武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的A4VSO系列力士樂(lè)柱塞泵熱銷全國(guó)！

本產(chǎn)品可與進(jìn)口產(chǎn)品通用、產(chǎn)品質(zhì)量好、安裝使用與德國(guó)力士樂(lè)產(chǎn)品一樣！

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s19hms220

新聞推薦：A11V250市場(chǎng)價(jià)格產(chǎn)品概述：

1、用于開(kāi)式回路的斜盤式結(jié)構(gòu)軸向柱塞泵。

2、連續(xù)工作壓力可達(dá)315bar，瞬時(shí)***工作壓力可達(dá)400bar。

3、流量與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量成正比，并可通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤傾角實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量。

4、有恒壓、恒功率等多種控制方式，且控制響應(yīng)速度快。

5、低噪音、高效率、高可靠性、長(zhǎng)壽命。

6、體積小、功率密度高7、優(yōu)良的吸油性能。

8、可供SAE標(biāo)準(zhǔn)法蘭。

我公司A4VSO力士樂(lè)軸向柱塞泵常用庫(kù)存型號(hào)（現(xiàn)貨）：

A11V250

A4VSO71DFR/10R-PPB13N00

A4VSO250LR2/30R-PPB13NOO

A4VSO40DFR1/10R-PPB13NOO

A4VSO71LR2/10R-VPB13N00

A4VSO180DR/22R-VPB13N00

A4VSO180LR2/22R-VPB13N00

A4VSO71DR/10R-VPB13NOO

A4VSO250DFR1/22R-VPB13N00

A4VSO71DFR1/10R-VPB13NOO

A4VSO250DFR/22R-PPB13NOO

A4VSO180DFR1/22R-VPB13N00

A4VSO250DFR/22R-PPB13N00

A11VLO260LRDL.H2/10+A10V028

A4VSO180DR/22R-PPB13N00

A4VSO125DFR/22R-VPB13N00

A4VSO250DR/22R-VPB13N00

A11V250

A4VSO250DR/30R-VPB13NOO

A4VSO125DFR/22R-VPB13N00

A4VSO180LR2/30R-PPB13N00

新聞推薦：A11V250市場(chǎng)價(jià)格 為使配油盤的接觸應(yīng)力盡可能減小和使缸體與配油盤之間保持液體摩擦，配油盤應(yīng)有足夠的支承面積。為此設(shè)置了輔助支承面，如下圖中D5，D6。輔助支承面上開(kāi)有寬度為B的通油槽，起卸荷作用。配油盤的總支承面積F為，在工作過(guò)的配油盤表面?？吹皆诟邏簠^(qū)一側(cè)有明顯的偏磨現(xiàn)象，偏磨會(huì)使缸體與配油盤間摩擦損失增大，泄流增加，油溫升高，油液粘性和潤(rùn)滑性下降，而影響到泵的壽命。缸體是一個(gè)復(fù)雜的受力體，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進(jìn)行穩(wěn)定性分析。

困油現(xiàn)象的危害： 徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。 消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。 對(duì)稱布置的雙卸荷槽的位置，應(yīng)保證如下條件： （a）當(dāng)困油容積開(kāi)始由大變小、液體受擠壓時(shí)，該容積應(yīng)與壓油腔相通。 （b）當(dāng)困油容積為最小時(shí)，壓油腔應(yīng)與吸油腔隔開(kāi)。 （c）當(dāng)困油容積開(kāi)始由小變大時(shí)，該容積應(yīng)與吸油腔相通。 （1）對(duì)稱布置的雙矩形卸荷槽

停車時(shí)應(yīng)首先泵壓降至零位。然后再停止電機(jī)，卸下壓力接頭，關(guān)掉閥門。如長(zhǎng)時(shí)間不用，趁熱將油放空，曲軸箱沖洗并涂以防銹油，在中間桿上涂黃油。松開(kāi)全部封蓋，放掉液體，放松閥門。吸入，輸出以及壓力管路都卸空。為了防凍，可在吸入或輸出段的水漏凈后，再讓泵短時(shí)間空轉(zhuǎn)，使缸內(nèi)的水放掉，此時(shí)壓力側(cè)和吸入側(cè)的卸載閥應(yīng)開(kāi)著。