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A4VSO高壓油泵常用型號(hào)：

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新聞推薦：A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK 多少錢(qián)產(chǎn)品概述：

A4VSO是軸向柱塞式斜盤(pán)結(jié)構(gòu)的高壓油泵，用于液壓傳動(dòng)中；

適用于行走機(jī)器的閉式回路液壓驅(qū)動(dòng)，常作為行走機(jī)器用液壓元件；

高壓側(cè)裝有兩個(gè)壓力溢流閥，以防靜壓傳動(dòng)](泵和馬達(dá))過(guò)載；

高壓溢流閥也可作為補(bǔ)油閥使用；

內(nèi)置補(bǔ)油泵充當(dāng)補(bǔ)油泵和控制泵；

大補(bǔ)油壓力受內(nèi)置的低壓溢流閥；

與內(nèi)置壓力切斷閥一樣作為配置提供；

泵的流量反比于泵的轉(zhuǎn)速和排量；

峰值壓力可達(dá)到40MPa；

選用長(zhǎng)壽命，高精度軸承；

選用Parker密封件。

全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式***代表性，但其控制技術(shù)難度大，機(jī)械加工精度高，液壓技術(shù)也難掌握。電動(dòng)-液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動(dòng)于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動(dòng)式的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，這種電動(dòng)-液壓相結(jié)合的復(fù)合式齒輪泵已成為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向。依據(jù)齒輪泵設(shè)備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達(dá)耗電占整個(gè)設(shè)備耗電量的比例高達(dá)50%-65%，因而***節(jié)能潛力。

斜盤(pán)用兩個(gè)固定銷(xiāo)支撐在油泵殼體內(nèi)，可繞固定銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)；斜盤(pán)上的滾珠止推軸承承受柱塞的作用力；斜盤(pán)上的耳環(huán)與隨動(dòng)活塞桿相連，斜盤(pán)角度有隨動(dòng)活塞位置決定。其最小***斜盤(pán)角度分別由蓋子上的最小斜盤(pán)角度限動(dòng)釘和殼體上的***斜盤(pán)角度限動(dòng)釘限動(dòng)。為了防止轉(zhuǎn)子室內(nèi)的燃油順油泵轉(zhuǎn)子軸尾漏入附件機(jī)匣，油泵蓋子上裝有封嚴(yán)裝置。它由彈簧、彈簧座、密封墊片密封膠圈和弧形墊片等組成，漏油接頭與油泵封嚴(yán)裝置的漏油孔相通，并接有漏油導(dǎo)管將滲過(guò)封油裝置的燃油排至機(jī)外。

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A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK 高壓油泵產(chǎn)品實(shí)物圖如下：

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸圖參考如下：

自動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)齒 輪泵自動(dòng)軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響泵的油量?？刹捎眯拮詣?dòng)軸或襯套的辦法恢復(fù)其正常的共同間隙。若自動(dòng)軸磨損細(xì)微，只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復(fù)到答應(yīng)局限。若自動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)峻且共同間隙嚴(yán)峻超標(biāo)時(shí)，不只要改換襯套，并且自動(dòng)軸也使用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺寸，恢復(fù)與襯套的共同要求。

由此可知，齒輪泵由于泄漏量較大，其額定壓力不高，要想提高齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率，首先要減少沿端面間隙的泄漏。 封閉油腔的容積，開(kāi)始時(shí)隨齒輪的旋轉(zhuǎn)逐漸減少，以后又逐漸增大。封閉油腔容積減小時(shí)，困在油腔中的油液受到擠壓，并從縫隙中擠出而產(chǎn)生很高的壓力，使油液發(fā)熱，軸承負(fù)荷增大；而封閉油腔容積增大時(shí)，又會(huì)造成局部真空，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，影響齒輪泵的工作性能，降低泵的容積效率，縮短使用壽命。

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