武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司

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缸體由于需要泵軸的拖動，借助斜盤、滑靴及中心加力裝置的驅(qū)動柱塞，來實(shí)現(xiàn)吸排油液動作，其受力較復(fù)雜。該型液壓泵的主要環(huán)節(jié)之一，是配油面，從運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)出發(fā)，希望各滑動表面之間不發(fā)生金屬直接接觸的情況，在其間形成油膜。對于配油面之間，要想實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計要求，缸體在運(yùn)轉(zhuǎn)過程應(yīng)就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡。

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齒輪采用具有國際九十年代先進(jìn)水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，最突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個新的領(lǐng)域。 泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。

壓力板是徑向和軸向壓力補(bǔ)償?shù)闹饕?，可以減輕軸承載荷和自動調(diào)節(jié)齒輪泵軸向間隙，從而有效地提高了齒輪泵的性能指標(biāo)和工作可靠性;GM5、GPC4系列齒輪馬達(dá)可以提供單旋向不帶前軸承，雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承，雙旋向帶前軸承四種結(jié)構(gòu)型式，其中帶前軸承的齒輪馬達(dá)可以承受徑向力和軸向力。

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液壓泵和液壓馬達(dá)在液壓系統(tǒng)中都屬于能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓泵是將電機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，為系統(tǒng)提供一定流量和壓力的油液，使液壓系統(tǒng)的動力源，液壓馬達(dá)是將系統(tǒng)中的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能輸出一定轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動機(jī)械工作部件運(yùn)動是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。 液壓泵按其結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等液壓馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上與液壓泵基本相同除少數(shù)只能專用外，在使用上是可逆的。即理論上講任何一種液壓泵都可作為液壓馬達(dá)使用。分類也相同常用的液壓泵和液壓馬達(dá)都是變?nèi)菔降?，其工作原理都是利用容積變化來吸油或注油。 柱塞依靠彈簧壓緊在偏心輪上，偏心輪由電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)使柱塞往復(fù)運(yùn)動當(dāng)柱塞向右移動時密封工作腔4的溶劑逐漸增大，此時油箱中的油液經(jīng)吸油管頂開單向閥5進(jìn)入工作腔4，吸油完成。單柱塞向左運(yùn)動時，密封工作腔4中的油液受擠壓產(chǎn)生一定壓力頂開單向閥6流向系統(tǒng)．此過程為注油過程，凸輪不斷旋轉(zhuǎn)，泵就不斷吸油、注油。這樣液壓泵將電機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液壓力能。

齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。s19hms220