湖北廠家液壓柱塞泵A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

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該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。就核心組成部件齒輪而言主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊，輸送干凈的介質(zhì)噪音低，壽命長，各有各的優(yōu)點。。

中航工業(yè)液壓柱塞泵主要型號：

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

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A10VSO100FHD

A10VO100EP1ED/53R-VUD12K24

A10VS028DR/30R-PPA12N00

A10VSO28FHD

A10VO18DR/53R

A10VO100EP1DF/53R-VRD12K24

A10VS045DR/31RPPB12

A10VS028DFR1/31L-PPA12N00

A10VSO28DR/31L-PPA12K01+A2PF-1X

A10VO100EP1DF/53R-VUD12N00

E-A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00

A10VO71DFR1/31L-PSC62K02

A10VSO100DFR1/32R

A10VO100EP2ED/53R-VRD12K04

A10V071DFR/31R-PSC62K07

A10VS045DR/31RPPB12

A10VG28EP11

A10VO100EP2DF/53R-VUD12K16

A10VSO140DG

A10VO100EP2DS/53R-VRC12K24

A10VO100EP2DF/53R-VRD12K01

PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。"D"型軸承結(jié)合了強制潤滑機理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使"D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設(shè)計了一個環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP－II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關(guān)。。

液壓泵和液壓馬達在液壓系統(tǒng)中都屬于能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓泵是將電機輸出的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽瑸橄到y(tǒng)提供一定流量和壓力的油液，使液壓系統(tǒng)的動力源，液壓馬達是將系統(tǒng)中的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能輸出一定轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動機械工作部件運動是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。 液壓泵按其結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等液壓馬達在結(jié)構(gòu)上與液壓泵基本相同除少數(shù)只能專用外，在使用上是可逆的。即理論上講任何一種液壓泵都可作為液壓馬達使用。分類也相同常用的液壓泵和液壓馬達都是變?nèi)菔降模涔ぷ髟矶际抢萌莘e變化來吸油或注油。 柱塞依靠彈簧壓緊在偏心輪上，偏心輪由電機帶動旋轉(zhuǎn)使柱塞往復(fù)運動當(dāng)柱塞向右移動時密封工作腔4的溶劑逐漸增大，此時油箱中的油液經(jīng)吸油管頂開單向閥5進入工作腔4，吸油完成。單柱塞向左運動時，密封工作腔4中的油液受擠壓產(chǎn)生一定壓力頂開單向閥6流向系統(tǒng)．此過程為注油過程，凸輪不斷旋轉(zhuǎn)，泵就不斷吸油、注油。這樣液壓泵將電機輸入的機械能轉(zhuǎn)換成油液壓力能。。

中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業(yè)液壓柱塞泵A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00產(chǎn)品特點：

– 采用斜盤設(shè)計的軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置

– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調(diào)整斜盤角度，可對輸出流量進行無級調(diào)節(jié)。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等級

– 長久的使用壽命

– 模塊化設(shè)計

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另外還存在材料金相組織穩(wěn)定的問題，眾所周知，鋼在淬火后總是會有殘余的奧氏體，該體長時間會轉(zhuǎn)變成密度小的馬氏體。這樣一來，會使零件尺寸變形，減少間隙。這個因素基本是估計不到的。所以，從這個觀點來看，柱塞采用刃量具鋼為好，或者說采用時效或者冷處理，來穩(wěn)定金相組織。這個問題在間隙小時就顯得尤為重要了。。

困油現(xiàn)象的危害： 徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。 消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。 對稱布置的雙卸荷槽的位置，應(yīng)保證如下條件： （a）當(dāng)困油容積開始由大變小、液體受擠壓時，該容積應(yīng)與壓油腔相通。 （b）當(dāng)困油容積為最小時，壓油腔應(yīng)與吸油腔隔開。 （c）當(dāng)困油容積開始由小變大時，該容積應(yīng)與吸油腔相通。 （1）對稱布置的雙矩形卸荷槽。

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新聞：施甸A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00力士樂柱塞泵型號：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_11857266.html