A10V系列柱塞泵A10VSO18DR/31R-PPA12N00

武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)制造、

液壓泵廠、現(xiàn)貨供應(yīng)、價(jià)格實(shí)惠、品質(zhì)可靠！

A10VO100EP2DF/53R-VUC12K24

A10VG45DA1DM2

A10VO18DRF/53R

AA10VSO45DR/31R-PKC62KA3

A10V028DR/31R-PSC62K01

A10VO100EP2DF/53R-VRD12K04

A10VS071DR/31R-PPA12

A10VO100EP2DF/53R-VRC12K68

A11VL190LRDL.H2

A10VSO28DFLR/31R-PPA12N00

A10VSO18DR/31R-PPA12N00

A10VO100EP1DS/53R-VRD11N00

EA10VSO100DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO140DFR/30R-PPB12K59+A10VSO140DFR/30R-PPB12N00

A10VO100EP2DS/53R-VRD12K24

A10VO100EP1D/53R-VSD12K15

A4VSO125DR/30R-PPB13NOO

A10VSO28FHD/31R-PPA12N00

A10VSO18DFR1/31R-PPA12NOO

A10VS0140DR

A10VG18EP11

A10VSO18DFR/31L-PSC62N00

A10V028DR/31

A10VO18DRG/53R-VUC12K52

E-A10VS0100DR/31R-PPA12N00

A10VSO71DFR1/31R-PPA12KB5

A10VS018DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO140DFR1S/31RPPB12N0、A10VO100EP2ED/53R-VRC12K15

E-A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00、A10VO100EP2D/53R-VUD12K15

A10VS071DR/32R、A10VSO28DRG/31R-PPA12N00

AE-A10VSO140D、A10VS028DFR1/31R-PPA12N00-S032

A10VS010DRG/52R-PUC64N00、A10VSO10DFR1/52R-PKC64N00

A10VSO71DFR/31R-PPA12K27、EA10VS071-DR/31R-PPA12N00

斜盤(pán)式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域，在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中，使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中，更是得到廣泛應(yīng)用。各種柱塞泵的運(yùn)動(dòng)原理都是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的演變，因而，它們的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力分析就可以用統(tǒng)一的方程式來(lái)描述。。

在設(shè)計(jì)液壓泵和液壓系統(tǒng)時(shí)，要考慮采取措施抑制或吸收壓力脈動(dòng)，避免引起諧振。對(duì)于壓力脈動(dòng)的幅值，在航空液壓標(biāo)準(zhǔn)中有嚴(yán)格的規(guī)定，例如航標(biāo)《變量泵通用技術(shù)條件》（HB5839-83）中規(guī)定：在任何情況下，壓力脈動(dòng)均不超過(guò)額定出口壓力的 。實(shí)際上 的指標(biāo)還是偏大，但由于制造工藝上的原因，壓力脈動(dòng)的指標(biāo)還不能定的很嚴(yán)格，但降低泵的壓力脈動(dòng)無(wú)疑是今后液壓技術(shù)發(fā)展的一種趨勢(shì)。。

以冷卻和潤(rùn)滑斜盤(pán)軸承和油泵轉(zhuǎn)子軸承．并使轉(zhuǎn)子右端面緊靠在分油盤(pán)上．減少油泵內(nèi)部的泄漏損失。冷卻和潤(rùn)滑后的燃油，經(jīng)分油盤(pán)上的回油孔流回油泵進(jìn)口．加力柱塞泵用來(lái)提高加力噴嘴前的燃油壓力，向加力燃燒室供給燃油。其組成和工作情形與主燃油系統(tǒng)的主柱塞泵基本相同，不同的是，隨動(dòng)活塞左室直接與油泵出口相通，右室則經(jīng)限流孔和節(jié)流器與油泵出口相通。。

維護(hù)與保養(yǎng) （1）在運(yùn)轉(zhuǎn)前必須檢查，控制油位。在泵次運(yùn)轉(zhuǎn) 30 小時(shí)以后須更換潤(rùn)滑油。以后每工作200小時(shí)換油一次。 （2）全部螺絲必須擰緊。 （3）泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，潤(rùn)滑油溫度不得大于 70 ℃，介質(zhì)溫度不得大于 55 ℃ 。 當(dāng)柱塞在曲軸帶動(dòng)下做回程運(yùn)動(dòng)時(shí)，泵頭工作缸內(nèi)腔溶積逐漸增大，壓力逐漸下降，造成了局部真空，排液閥處于閉合狀態(tài)。在壓差作用下進(jìn)液閥打開(kāi)，液體進(jìn)入工作缸。柱塞繼續(xù)移動(dòng)到回程極限位置時(shí)吸液過(guò)程終了，這時(shí)工作缸內(nèi)吸液最多。當(dāng)柱塞做進(jìn)程運(yùn)動(dòng)時(shí)，工作缸的容積逐漸減小，液體受擠壓，壓力增加，使進(jìn)液閥關(guān)閉，排液閥打開(kāi)，液體從排出管中排出。柱塞達(dá)到進(jìn)程極限位置時(shí)，工作腔內(nèi)的容積最小排液過(guò)程完畢。由于柱塞不斷地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，泵的吸液，排液過(guò)程就不斷交替進(jìn)行，高壓液體就不斷地輸出。。

油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，不得超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。 機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升伸縮舞臺(tái)。。

關(guān)于廠家A10V系列柱塞泵A10VSO18DR/31R-PPA12N00參考下面相關(guān)說(shuō)明

液壓柱塞泵A10VSO45DFR1/31R-VPA12N00特性描述、

BOSCH力士樂(lè)泵A10VSO100DFR1/31R-PPA12KB4生產(chǎn)工藝、

恒壓變量泵A10V028DFR1/31R-PSC62N00設(shè)計(jì)說(shuō)明、

液壓協(xié)會(huì)對(duì)A10VSO28柱塞泵廠家排名的簡(jiǎn)介、

江蘇液壓市場(chǎng)關(guān)于A10VSO140原理介紹

A10VSO45DR1/31R柱塞泵廠家制造

---whhmsyy2019lxy

新聞：銅陵A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00立式柱塞泵裝配圖：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12085036.html