A10V系列柱塞泵A10VSO18DR/31R-PPA12N00

武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)制造、

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A10VSO45FHD/31R-PPA12N00

A10VO100DFR1/31L

A10VO100EP2DF/53R-VUC12K07

A10VO100EP1DS/53R-VRC12K24

A10VO100EP2DF/53R-VSC12K04

A10VO100EP2ED/53R-VSC12K07

A10VO100EP1DS/53R-VRD12K01

A10VG45HWM1/10R-NSC10F045S

A10VO28DFR/31R-PSC62N00

A10VG18MD1/10R-NSC16F013S

A10VSO18DR/31R-PPA12N00

A10VSO28DR/31-VPA12N00

A10VSO18DR/31R-PPA12N00

A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00-S1439

A10VSO71DFE1

A10VO100EP2ED/53R-VUD12K24

A10VO71DFR1/31RPSC6402

A10VSO71DRG/32R-VPB22U99

A10VO100EP2D/53R-VRD12K01

A10VO28DFR1

A10VO100EP1DS

A10VSO180DFR1

A10VO28DR

A10VSO140DFR1/31R-PPB12NOO

A10VS0140DFR1

A10VS045DR/31R-PPA12N00

A10VO100DFR/31R

A4VSO180DR/30R-PPB13NOO、A10VSO100DR/31R-VPA12N00

A10V071DFR1/32-VPB22U99S2183、A10VSO100DFR1/31R

A10VS0100DR/31R-PTA12N00、A10VO100EP1ED/53R-VUD12K16

A10VSO28DFR1/32R-PPA12N00、A10VO100EP2DS/53R-VSC12K52

A10V071DFR1/32-VPB22U99S2183、A10VSO28DFR1/32R-PPA12N00

A10VS071DR/32R、A10VSO45FHD

由圖可見，這種泵的殼體內(nèi)裝有一對(duì)外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左、右兩個(gè)密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。因此這 一側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油 口進(jìn)入這個(gè)腔體，因此這個(gè)容腔稱為吸油腔。著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)齒間中的油液從右側(cè)被帶到 了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實(shí)現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過程。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。。

目前的設(shè)計(jì)思路往往是帶有半經(jīng)驗(yàn)性質(zhì)，因?yàn)橛行﹩栴}是要經(jīng)過實(shí)踐摸索改進(jìn)。實(shí)際運(yùn)行時(shí)配油盤的運(yùn)轉(zhuǎn)還欠可靠，濟(jì)南鑄造機(jī)械研究所針對(duì)CY14-1型軸向柱塞泵的這種配油盤易燒損的故障，在CY14-1B型泵中設(shè)計(jì)了一種新型配油機(jī)構(gòu)。就是在柱塞腔換向時(shí)易燒損的輔助支承處引入壓力油液，進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，這樣缸體的盲孔A當(dāng)與B孔接通時(shí)，立即充滿壓力油液，進(jìn)行潤(rùn)滑輔助支承，同時(shí)還起一定的靜壓支承作用，減少了燒盤故障。 另外，人們又想到早期的配油機(jī)構(gòu)，這一循環(huán)是上升到靜平壓平衡的基礎(chǔ)上，滾動(dòng)體只承受很小一部分載荷。。

為了提高滑靴的拉脫強(qiáng)度，可以將滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圓柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時(shí)的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm，與柱塞球頭的接觸面積不小于70%。滑靴的材料可采用青銅或高強(qiáng)度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強(qiáng)度損壞。配油盤是軸向柱塞泵主要零件之一，用以隔離和分配吸、排油液以及承受由高速旋轉(zhuǎn)的缸體傳來的軸向載荷。它的設(shè)計(jì)好壞直接影響泵的效率和壽命。 壓泵工作時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的缸體與配油盤之間作用有一對(duì)方向相反的力；即缸體因柱塞腔中高壓油液作用而生的壓緊力Py；配油窗口和封油帶油膜對(duì)缸體的分離力Pf。。

主要的措施有：更換泵體，泵體嚴(yán)重磨損會(huì)造成泄漏增加，從而使泵不能達(dá)到有效的壓力；若泄漏則在泵體與泵蓋間加紙墊，緊固連接件，若因泵體有裂紋，則應(yīng)更換泵體；20號(hào)機(jī)油適用于10度－50度的溫度工作，如溫度過高則應(yīng)裝冷卻裝置；選用相匹配的電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率太高和太低都會(huì)影響泵的工作；清理濾油器，濾油器臟堵會(huì)嚴(yán)重影響泵的有效壓力；重新調(diào)整壓力或更換溢流閥。。

另外，人們又想到早期的配油機(jī)構(gòu)，這一循環(huán)是上升到靜平壓平衡的基礎(chǔ)上，滾動(dòng)體只承受很小一部分載荷。隨著靜壓支承技術(shù)的進(jìn)展，進(jìn)而發(fā)展了一種靜壓支承配油盤，在配油盤配油窗口的外周（或內(nèi)周）專門開設(shè)了一組靜壓支承，在缸體與配有盤平面之間形成一層穩(wěn)定的油膜。。

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